昨日，《中國電子報》微信訂閱號刊登文章“再次問診汽車‘芯事’：全球最大汽車芯片廠商產能不及預期影響幾何”，文中提及“ 近日，全球最大汽車半導體供應商英飛凌發布了第三季度財報，相比上一財季收入增長僅有1%?！?，并推測，該情況的出現，很大程度上源于美國得克薩斯州和馬  來西亞馬六甲兩處工廠的生產中斷，“產能未能恢復”，并認為兩廠的生產中斷將持續影響英飛凌下個財季的表現。針對這一報道，英飛凌企業代表8月13日向《中國電子報》記者作出回應，證實了英飛凌第三季度財報業績表現與兩處工廠中斷有關，并表示美國得州工廠已恢復至生產中斷前的 生產水平，馬六甲工廠生產設施為滿負荷運轉做好了準備。
     當前，英飛凌馬六甲工廠應防疫要求關閉的生產區已全部被允許重新開放，英飛凌企業代表在接受記者采訪時表示：“生產正在按計劃進行”，并解釋，馬六甲工廠6月廠區關閉影響了ATV（汽車電子）和PSS（電源和傳感解決方案）兩個部門，這直接導致了第三財季英飛凌收入受損，預計第四季度還會有類似的影響。如今，馬六甲工廠員工正在進行疫苗接種，大多數員工在7月底前已經接種了第一劑疫苗，第二劑疫苗的接種已于8月9日開始，“我們的生產設施已再次準備好滿負荷運轉”。
    關于美國得州工廠情況，英飛凌企業代表回應：“英飛凌位于美國得克薩斯州奧斯汀的工廠，主要生產用于汽車和物聯網應用的NOR閃存產品和微控制器，該工廠此前受極端天氣影響被迫關閉直接影響了英飛凌第三財季收入，但該廠目前已經恢復到此前的生產水平?！?br data-filtered="filtered"/>英飛凌企業代表表示，當前行業內半導體庫存處于歷史低位，許多應用和大多數終端市場都遭遇了交付瓶頸。疫情影響下，最近數周乃至數月，消費者對家用電器、消費娛樂、計算機、家庭健身和健康設備以及游戲機的購買增加，支付方式也在向非接觸式支付進行過渡，這推動了下游市場相關支付技術市場需求的增加。
     英飛凌方面感受到，當前市場對通用微控制器和WiFi器件的需求尤為明顯。英飛凌企業代表表示，半導體市場需求繼續保持極高水平，這大大超過了當前能夠提供的供應水平，全球供應鏈仍處于緊張狀態。
    就供需不平衡情況何時能得到改善的問題，英飛凌企業代表表示，這“主要取決于代工廠創造新產能的速度有多快”。在此次全行業芯片短缺中，MCU短缺現象尤為嚴重。英飛凌方面表示，企業用于汽車和物聯網應用的MCU，通常由代工廠生產。而英飛凌的自有廠房，主要生產MOSFET、IGBT、傳感器類產品。
   關于英飛凌方面將如何應對巨量的需求，英飛凌企業代表回應道：“我們有能力持續增加供應”。該負責人同時表示，2018年宣布建設的奧地利菲拉赫300毫米新工廠將于今年9月17日正式開業，比預期提前整整一個季度投產。另外，英飛凌計劃在2021財政年度，在有形資產和其他無形資產方面 投資約16億歐元。
     針對汽車缺芯狀況，英飛凌企業代表回應道：“汽車方面的結構性增長的動力是很強的，如汽車電動化和輔助駕駛?！痹撠撠熑吮硎?，英飛凌在電動汽車所需功率半導體方面的地位穩固，企業已經為需求增長做好了準備，目前正在擴充產能。
      對于當前的芯片短缺狀況將持續多久，英飛凌企業代表回應：“短缺狀況將持續到2022年?！?/div>